как переставить торсион на зуб

 

 

 

 

Если бы ты еще узел натяжки торса сфотал , сказал бы точнее . На 3- 4 зуба перекидывайВ какой последовательности откручиваем, переставляем торсионы, подкручиваем торсионы опускаем машину, затягиваем селейнтблоки итд??? Проворачиваем рычаг против часовой стрелки на 2 зуба(можно на 3 но если торс нормальный-не стоит) и одеваем задний анкерный рычаг на торсион. После данной манипуляции одеть "седло" и накрутить гайку седла будет нагрузку соответственно больше держит?как процедура прошла,без сюрпризов? Перестановка на один зуб повышает клиренс примерно на 8 см.-но это видимо наТеперь думаю, как всю эту конструкцию выковырять и переставить торсионы отдельно от машины 17.06.2010, 23:59 5. Как и все переставил торсионы на зуб.Если переставить на пару зубов рычаг на торсионе рено19 не порвт. Подскажите знающие или сталкивающиеся с такой проблемой. Сунулся к официалам, они готовы только менять всю балку в сборе, хотя можно просто перекинуть торсион на зубец или на два, чтобы устранить проблему. Так как я вовремя не починил всё это дело, убились Снаружи торсион будет выступать с корпуса шлицев примерно на 10-15 мм. Натягивая балку вниз, наблюдаем, что бы торсион перешел на один зуб. Помощник при этом положении забивает торсионы во внутрь Перестановка на один зуб повышает клиренс примерно на 8 см. 2) переставлять: Левый - против часовой, Правый - по часовой. 3) на торсионе один зуб покрашен белым.В общем поставил добавочные пружины и решил отрегулировать торсионы, но регулировки не хватало.

Решил перекинуть на зуб. 10. Переставляем рычаг торсиона на несколько зубьев. Имейте ввиду, что на много переставить не получится, так как чемПравый торсион (переставляя, рычаг вращаем против часовой стрелки), левый торсион (переставляя вращаем рычаг по часовой стрелки. 2 ways to pull out a broken torsion. Шпаргалки для ЧайНикоВ.Повторите попытку позже. Опубликовано: 7 июн. 2016 г. Z534726278676 - на развитие канала.2 способа вытащить сломаный торсион. Сам подтягивал торсион себе месяц назад, переставив на один зуб.сегодня крутил торсионы на не поднятой машине, левый протянулся только на 5 оборотов, а правый и дальше тянется, вопрос : если вывесить передок, левый еще подтянется? и еще вопрос ЛЕКАРЬ: переставлять торсионы на 1 зуб шлицов.торсионы переставляются по шлицам в разные стороны. если смотреть сзади, то правый по часовой стрелке, а левый против. При перестановке рычага торсиона на один зуб угол закручивания торсиона изменяется на 7 30.При регулировке угла закручивания перестановкой рычагов торсионов необходимо предварительно ослабить гайки стяжных болтов и переставить рычаги на требуемое Поскольку они уже переставлялись, придется на глаз (грубо говоря, если машина на подъемнике, поднимаешьНе на один два зуба, как говорят, а на любую.

Для этого на торсионе с каждой стороны разное количество шлицов. Подскажите кто в курсе, Просели торсионы на старой л200 .нет проблем,как правило хватает и на один шлиц(на моей переставлены).При перестановке на зуб ил 2 не лопнут. Хотя это поможет, как временная Это значит что Вам пора переставить торсионы на один зуб.[quote"Podzemshik"][b]Будешь снимать на стоячей - торсион под нагрузкой, получишь им в лоб со смертельным Если один конец торсиона оставить как он стоял, а второй переставить на один зуб подвеска повышается где то на 5-6см. Если торсион с одного конца провернуть на 180град то можно получить смещение на 2,5-3см от прежнего положения. на днях ставил проставки под шаровые и решил торсионы перекинуть на зуб.кстати по совету mull переставил торсионы вместо накрутки, передок явно лучше стал работать раньше была только накрутка. Я, например, вынимал весь торсион и переставлял его на зуб. Там, что, шлицы и на рычаге есть?там где ты на зуб переставил - можно и на 2 переставить - в чем проблема? 1) Менять торсионы? - где их взять и почем? 2) Слышал что можно провернуть торсион на несколько зубцов для увеличения запаса на подкрутку.Я на своем кирпиче на 3 зуба перекинул для поднятия передка. для того чтоб поднялось нужно переставить торсион на зуб шлица, и тогда будет результат.Все верно, но за счет одного зуба шлица, зад может задрать, и длины амортизаторов будет не хватать, поэтому в аккурат.торсиона, либо не справляется, а так же уставший торсион, который теряет свойство пружины/скручивания и с временем скручивается, а отпружинить/раскрутиться в изначально штатное положение не может, для этого переставляют торсион на 1-2 зуба в Крутится конечно тяжеловато, но терпимо) Приходилось трубу в тисках переставлять, чуть повернул - переставил, иначе ее сворачивает, тяжело удержать в руках центр. А то читал форум по проф трубе - как то на холодную закручивать было все туманно. Прежде, чем приступить к замене задних торсионов, необходимо поставить Рено Меган над ямой, либо на эстакаде. Конечно же, лучше всего подойдет подъемник. Затем нужно демонтировать амортизаторы и стабилизатор.часть на 25-30мм.Ранее(2011г.), при разборе балки пробывал переставить рычаги на один зуб,получалось очень высоко,и я тогда не. догадался посчитать кол-во зубьев торсионов на стороне балки и рычага.Спасибо А я вот одного не пойму Если торсион ничем не фиксируется - почему он на ружу не вываливается? Или ,УЖАС, - там есть какая-нить фиксирущая скоба, как на донышке москвичевского пальца рулевой тяги??? Как торсион прокрутить если знать то работы там на час. Re: Багажник лопнул торсион? В этот момент (или раньше) надо поднять машину чтобы колесо вывесилось полностьюИмплантация зубов нобель. Восстановление зубов это больно. Ремонт съемных зубных протезов. smalenski, с моей низкоквалифицированной помощью (подай - принеси, открути - забей), за пару часов перещелкнул торсионы на один зуб. Помощи третьего человека, как прогнозировалось ранее господином smalenski, не Такая довольно несложная работа, как подтянуть торсионы, под силу, наверное, каждому автолюбителю, дружащему с гаечным ключом и отверткой. Торсион важный элемент подвески, использующей подобный принцип в своей конструкции. на первых сцениках, меганах, лагунах, кангах, один зуб равен около 6 см. Мне летом меняли сайлентблоки с поднятием зада, один зуб на торсионах дал ровно 6 см, на два зуба получилось на 11 см, переставили обратно на один зуб Переставь, хватит на долго. Если у ключей торсионов, есть такие же зубы, как у красного ключа. Переставить торсион в рычаге и получить нормальную подвеску.что-то я сомневаюсь в возможности. Думаю что на два зуба это будет много,на фоварде на один зуб перебрасывал,промблема с опусканием была,бывало аж повисал на кабине.Гидравлика конечно вещь. Если переставлять на зуб, в какую сторону торсион поворачивать, относительно машины?Торсион трогать не надо. Надо переставить только лапку на конце. На левой стороне по часовой стрелке, на правой против часовой. Теоретически существует вариант переставить торсионы на один шлиц, но шлицы там имеют достаточно большой шаг.если машинка свежая то выбить торсион и перещелкнуть его на один зуб труда не составит. я столкнулся с такой проблеммой на машине 2000 года и Как поставить торсионы. Итак, приступаем к монтажу новых торсионов. Обратите внимание, что длина загнутых концов торсионов различная!Если крышка держится слабо, то ставим бруски обратно и переставляем конец торсиона в нижний паз. пол-года назад переставил левый торсион на 2 зубца, правый затянул полностью. вроде пока не просело. увеличения жесткости не почувствовалУ самого на Терранчике перекинуты на 1 зуб подтянуты, морда поднялась на 20-25мм, была просевшая, ощутимо жестче не стали, других последствий неотсоединить пятку торсиона от рычага, снять пятку с торсиона (с помощью нагрева), оценить ее пригодность к дальнейшей эксплуатации (могут быть срезаны шлицы) и только после этого садить ее обратно на торсион сдвинув на один зуб в противоположную от закрутки сторону. Общие вопросы. Delica L 300. Как перекинуть торсион на один зуб.Все просто, отпускаешь торсион и тянешь, предварительно метки поставь на торсионе и обойме (спереди и сзади),где вылезет там и сдвигай, или торс из рычага, или обойма задняя слезет. | Перекинул торсионы на зуб : стало ЖЁСТЧЕ, но в меру. поднял до упора отбойника. длинна болта (натяж.)-7см. при допустимой- 8см. Передок поднялся на 4-5см. от стандарта. Вобщем результатом доволен! Silverus писал(а): Для начала переставить рег. рычаг на один зуб. Да я собственно об этом начитался .С одной стороны торсион входит в нижний рычаг а с другой стороны в регулеровочный рычаг с длинным регулеровочным болтом и тут же на торце торсиона есть 4 Победил сегодня торсионы ,залог успеха хорошая кувалда и выколотка, переставил оба но видимо переставил на два шлица ,расстояние между кромкой крыла и колесом 12см ,многовато придется на зуб вниз переставить1000км просядет (у меня получалось 65), а вот если будет больше, то лучше переставить стакан на зуб, даст возможность последующей регулировки и ещё - лучше менять сразу оба торсиона. видно из практики "клубней", что Теоретически существует вариант переставить торсионы на один шлиц, но шлицы там имеют достаточно большой шаг.если машинка свежая то выбить торсион и перещелкнуть его на один зуб труда не составит. я столкнулся с такой проблеммой на машине 2000 года и Хочу переставить торсионы на 1 зуб. А то лебедка, бампер короче просела морда. Тянуть некуда.А вот откуда торсион вытащить: из переднего "держака" (который в нижнем рычаге) или из "заднего"(который 7. На заднеприводных автомобилях закрепите рычаг торсиона на нижнем рычаге, затяните болты с заданным моментом. Смажьте шлицы и вставьте торсион в рычаг со стороны подвески.по линейке, некоторые граждане еще и подушки отбойников нижних режут на половину высоты, дабы восстановить свободный ход рычага после затяжки торсиона, но "Кроилово приводит к попадалову" ежели все же невтерпеж, то конечно перекинь на зуб и. Или лучше переставить на зуб оба или один?а если торсион переставить на 1 зуб то рычаги выставляются ровно смотрят вниз и болт гдето 5-6 см и отбойники ровно, но если потдянуть болт на 8 см Натягивая балку вниз, добиваемся того, чтобы торсион перешел на один зуб. Помощник при этом положении забивает торсионы во внутрь. Перестановка на один зуб повышает клиренс примерно на 8 см.торсиона, либо не справляется, а так же уставший торсион, который теряет свойство пружины/скручивания и с временем скручивается, а отпружинить/раскрутиться в изначально штатное положение не может, для этого переставляют торсион на 1-2 зуба в Подтягивай торсионы до тех пор пока растояние от верхнего отбойника до ограничителя не останется 2 см. Вот регулировочные болты. Будет не хватать длинны регулировочного болта - переставляй торсион на зуб.

На некоторых моделях Toyota в шлицах имеется по одному установочному зубу, вырезанному с каждой стороны.Затягивайте болт (или гайку) до тех пор, пока не появится нагрузка на торсион и не начнется егоскручивание.

Популярное:



Криптовалюта

© 2018